CHP Milletvekili Murat Emir’in son canlı yayın açıklamaları, Türkiye’nin hava savunma doktrini ve NATO entegrasyonu hakkında ciddi bir tartışma başlattı. Ancak teknik detaylar incelendiğinde, Emir’in sunduğu argümanların sahadaki gerçeklerle ne kadar örtüştüğü büyük bir soru işareti.

Murat Emir’in "NATO radarları tespit ediyor, biz neresindeyiz?" sorusu, modern hava savunma mimarisinin temelini ıskalıyor. Türkiye bir NATO üyesidir ve hava sahası savunması "katmanlı" bir yapıdadır.

• Gerçek: İran’dan kalkan bir füzenin tespiti otonom sistemlerle saniyeler içinde gerçekleşir. Yerli radar sistemlerimizin (ALP serisi) kabiliyetleri, müttefik sistemlerle entegre çalışarak en etkili atış seçeneğini belirler. Bu bir zafiyet değil, otonom bir savunma ağının başarısıdır.

İddia edilenin aksine, füzeler uçaklar tarafından değil, Doğu Akdeniz’deki bir ABD destroyerinden fırlatılan SM3 Anti-Balistik füzeleriyle imha edilmiştir. NATO savunma planlaması içinde TSK’nın bu sürece dahil olması, ortak güvenlik protokolünün bir gereğidir.

Patriot krizi, Türkiye’nin satın alma ve teknoloji transferi talebinin (Obama dönemi) reddedilmesiyle ilgilidir. Kürecik’teki mevcut bataryalar ise Türkiye’nin malı değil, NATO üssünü korumak amacıyla kaydırılmış sistemlerdir. 11 yıldır İncirlik’te bulunan sistemlerin varlığı, bu konudaki bilgi boşluğunu net bir şekilde ortaya koymaktadır.

Türkiye’nin Çelik Kubbe sistemi, dünya savunma tarihinde eşine az rastlanır bir hızla geliştirilmektedir. Balistik füzeleri durdurma kapasitesine sahip 5-6 ülkeden biri olma yolunda dev adımlar atılırken, "deneyim eksikliği" ve "sistem yeniliği" gibi faktörlerin siyasi malzeme yapılması, savunma sanayii çalışanlarının emeğine haksızlık olarak değerlendirilebilir.

S400’lerin "çeyiz" olarak saklandığı eleştirisine karşılık; bu sistemlerin NATO dışı bir tehdit veya bağımsız bir savunma ihtiyacı durumunda "sigorta" niteliğinde olduğu gerçeği göz ardı edilmektedir. Küresel dengelerin bu kadar hassas olduğu bir dönemde, bağımsız bir hava savunma seçeneğine sahip olmak stratejik bir zorunluluktur.

Aselsan tarafından geliştirilen radar sistemleri, bugün dünyada "hayalet uçak" (stealth) kavramını tartışmaya açacak düzeydedir. F35 gibi dev bütçeli projelerin görünmezlik iddiasını yerle bir eden bu yerli teknoloji, Türkiye'nin radar konusunda geri kaldığı iddiasını tamamen çürütmektedir.